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작성자 kmartin        
작성일 2010-07-12
ㆍ조회: 6911  
[재탕] 타이어 사이즈...

안녕하세요... 타 커뮤니티 올린거 재탕입니다..죄송..^^

타이어를 다른 사이즈로 교환할때 기본적인 사항은 반지름을 일치시키는 것인데, 주행할때 전자장비 오동작이나 속도계의 오차를 막기 위해서이지요..

 

보통 알려진 타이어 반지름 계산법은 휠반지름 + 타이어 단면높이이고, 단면높이는 편평비 * 폭입니다.
즉 젠쿱에 들어가는 18인치 245/45 타이어라면 9인치 + 245 * 0.45 = 339mm 가 되며 공칭값이라고 부르겠습니다..

문제는 이 공칭값은 타이어를 휠에 끼우고 바람을 넣었을때 그렇다는 것이고
중요한 것은 동반경, 즉 차에 타이어를 장착하고 주행 상태에서의 반지름입니다.

타이어를 차량에 장착하게 되면 차량의 무게로 타이어가 찌그러지게 되므로 위의 공칭값과는 달라지며
또한 차량이 서있을때와 주행할때도 반지름은 달라지게 되니까요...

그리하여 내 차량 타이어의 동반경은 어떻게 알 수 있을까에 대해 찾아보게 됐습니다..^^

결론적으로 타이어의 동반경은 표준화가 되어 있습니다.
법규는 아니지만 유럽은 ETRTO(European Tyre and Rim Technical Organisation), 미국은 TRA(The Tire and Rim Association), 일본은 JATMA(Japan Automobile Tyre Manufacturers Association)라는 타이어 표준을 운영하고 있으며 각 표준의 내용은 거의 유사합니다.

전세계 거의 모든 타이어 메이커가 위 3가지 표준을 따르고 있으므로 ETRTO의 동반경 계산법을 따르면 되는데, 계산식은 다음과 같습니다.

동반경 = 3.05 * 공칭값 / π

즉 위에서 예를 든 젠쿱 18인치 245/45 타이어라면 3.05 * 339 / π = 329mm입니다.
타이어를 장착하고 주행하면 반지름이 10mm정도 줄어든다는 얘기지요..

그런데 재미있는 사항은 위의 식을 보면 타이어 폭, 편평비, 속도지수, 하중지수 등 타이어 특성에 상관 없는 단순 비례식임을 알 수 있습니다. 공칭값과 동반경이 일정한 비율이지요...
꺼꾸로 얘기하면 타이어의 제원에 상관없이 공칭값이 같으면 동반경도 같다는 의미입니다.. ^^
(실제로 측정해보면 1~2mm 정도 차이는 납니다)

요약하면

1. 인치업 등으로 타이어를 교환할때는 반지름을 일치시켜야 한다.
2. 전자장비 오동작과 속도계 오차를 방지하려면 공칭값이 아닌 동반경을 일치시켜야 한다.
3. 동반경은 표준에 의해 정해지는데 공칭값과 비례관계이므로 공칭값이 같으면 동반경도 같다.

라는 허무한 얘기였습니다~~ ^^

ps. 혹시 타이어 업체가 법규도 아닌데 표준을 따르지 않으면 어떡하나라고 생각하실 수도 있겠지만 블루레이 생각하시면 될 것 같습니다..만약 소니만 규격을 어기고 1090p로 블루레이 타이틀을 만든다면 전혀 팔리지 않을 테니까요..^^

   
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ckrocks
2010-07-13 05:04
차행동에서 이정도 상식은 당연거 아닌가요.ㅋ 저번에 보배에서 어떤 한심한 젠쿱 오너가 인치업을 했는데 바퀴 직경/폭을 생각 안하고 아무거나 꼈다가 차에 이상이 생겨서...보배에 현대자동차 쓰레기라고 아주 수준 낮은 글을 싸지르고 결함있는 차를 만들수 있냐고 현대차에 항의하고 난리가 났었는데, 결국 지가 바꾼 바퀴가 문제인게 밝혀지니까 바로 버로우 탔던일이 생각나네요.
   
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kmartin
2010-07-13 13:02
ckrocks님/차행동에서도 동반경에 대한 얘기는 잘 못본 것 같아서요...^^ 참고로 정반경(차량이 정지해 있을때 타이어 반지름)은 10mm 정도 더 작아집니다~~
   
 
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