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작성자 comtech81        
작성일 2011-06-29
ㆍ조회: 6472  
비싼 새차... 중고차로 눈을 돌리다


새차를 사려니 쏘나타 또는 K5 중간트림만 해도 세금등등 해서 2.7천은 줘야 겠더군요.
풀옵션은 꿈도 꾸지 못하거니와 굳이 사야 할 필요도 느끼진 못합니다.
준중형으로 눈을 돌려봐도 아반떼도 2천에 육박 하더군요.

그래서 최근 중고차 사이트 뒤지기에 푹 빠져 있습니다.
1.5천 부근에서 몇차종 골라 봅니다.
가격도 크게 부담 없으니 이왕 고르는거 외제차로 찍어 봅니다.

1. 04~06년식 혼다 어코드
킬로수는 5만부터 12만... 얼추 1.1~1.4천 사이
2.4는 체인 타이밍이라 반영구적이지만, TCS가 없습니다.
썬루프도 없는데 상관 없으니 패스...
3.0은 닛산 VQ와 더불어 너무나도 사랑하는 엔진 입니다.
TCS는 있지만, 벨트 타이밍이라 구입 후 1~2년 안에 수십만원 보수비용 계산해야 합니다.
여하튼 상위권;;;

2. 02~04년식 렉서스 ES
킬로수는 7만부터 15만... 얼추 1.3~1.6천 사이
럭셔리의 탈을 쓴 캠리죠. 3.0과 3.3이 있는데 04년 부터 330으로 기억 합니다.
지긋지긋하지만 검증된 V6엔진이고... 있을거 다 있고 없을 건 없는 화개장터;;;
도요타를 좋아하는 편은 아닙니다만, 가격대 성능... 인정.

3. 01~03년식 BMW 5시리즈
01년식 이전 모델까지는 전자장비등의 잔고장이 많아서 잔존가치는 그닥...
킬로수는 10만부터 20만까지 높지만... 독일차라 유지비...는 좀 있지만...
독일차를 그것도 BMW를 1.5천 미만으로 구입 가능~
초기형 SM5처럼 질리지 않은 무난한 스타일.
독일차는 10만 넘어야 길이 든다는 말... 걍 뭐 그렇더라구요;;;

다른 좋은차들이 많습니다만,
오래된 국산차 보수비용도 만만찮은데 수입차는 배보다 배꼽이 더 클테죠.
(BMW 5시리즈도 파워트레인 아작나는 날엔 답 없긴 매한가지지만 ;;;)

여하튼 5년 이상 된 모델들이니 세금도 절반이고...
오래된 일본차는 어딘가 모르게 믿음이 가고... 국내 A/S 가능하고...

근데 저거 끌구... 출근할 수 있을까? (안그래도 요즘 차 안팔린다고 할당이니 뭐니 말도 많은데 ;;;)

   
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freewingbs
2011-06-30 00:40
TCS는 그닥 필요성이...
혼다 어코드 2.4가 여러 면에서 좋을것 같네요...
일본차들의 내구성이란 ...ㅡㅡ;

그리고 독일차는 최대한 전자장비가 없는 차로 골라서
소소한 잔고장은 고쳐 가면서 평생을 같이 나이 들어 가는것도...

출퇴근은 외제차 집에 모셔두고
국산중고 수동으로 뽑아서 출퇴는 하심이...ㅎ
   
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goodjjp
2011-06-30 18:21
현실적으로 유지비 생각하면  어코드가 좋은거 같네요
개인적으로는 E39 540i 를 강추 (관리안된 미션은 평균 18만km정도에 나가는거 같아요..-_-)
   
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comtech81
2011-06-30 23:17
《Re》goodjjp 님 ,
540i... 저도 마음같아선 8기통을 느껴보고 싶지요. 이래저래 부담되는게 문제지요 ㅎㅎ
확실히 E39가 인기네요. 위에도 나열되었듯, E60보다는 E39가 마음에 듭니다.
뭐... 어쨌거나 저쨌거나 현실은 어코드 ㅜㅜ
   
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comtech81
2011-06-30 23:21
《Re》freewingbs 님 ,
말씀대로 괜찮은 녀석 하나 모셔놓고 출퇴근은 모닝이나 마티즈 깡통으로...
생각 안해본건 아닌데 차를 두대나 보유, 관리하기는 아무래도 부담스럽네요. 보험등등;;;
   
 
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