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작성자 comtech81        
작성일 2010-09-02
ㆍ조회: 3997  
내수 8월 판매량 집계 + 특이사항(승용)


내수 8월 총 판매량은 109,769대로 전월대비 -10,057대 입니다.
여름휴가로 인한 관심도 저하 및 수요 감소가 주원인 이겠죠.

업체별로 보면, 현대는 7월과 같은 4만9천대, 기아 7천대 줄었고, 지대 1천대, 르삼도 2천대 줄었네요.
어쨌든 간에, 현대+기아 점유율은 여전히 80% 입니다.

차급별로 보면, 초대형, 준대형, 소형, 경형급 차량의 판매portion은 변화가 없습니다만,
대형, 중형은 소폭 감소하였고, 그 부분을 준중형급 차종이 메우고 있습니다.

차종별로 살펴보면, SM5의 판매량 감소가 눈에 띕니다. 전월대비 -3,300대, 약 -8% 감소네요.
K5의 파죽지세 + YF의 꾸준함이 SM5 고객을 상당수 빼앗아 왔다고 보여 집니다.
게다가, 중형급 택시/렌트카 비중이 전체 35%라는 점을 감안하면, SM5 택시의 급 출시는 짐작이 가죠?
재미있는 건, K5의 판매량도 -2,000대 줄었지만, SM5가 워낙 안팔린 탓에 점유율 변동 X.

제네시스...도 많이 줄었네요. 전월대비 -600대 입니다.
K7 등장으로 코마상태에 빠진 오피러스와 있는지도 모르는 체어맨H...는 큰 영향이 없어 보이고요,
인피니티 M37 등장 및 E300 + 528i의 꾸준한 판매량 상승이 주 원인으로 보입니다.
(수입차 판매량은 한달 전의 것을 기준으로 하니 6,7월 실적을 근거로 떠드는 점은 넓리 이해를)

아반떼는... HD빼고 MD만 잡아 넣어도 9,100대 팔았습니다. 나머지 3개 차종을 합한 것보다 많네요.
다음 아고라나 ㅂㅂㄷㄹ의 슈퍼카이자 진리인 라프는 전월대비 -600대, 총 판매량도 2천대 미만이네요.
이러다 판매량만 놓고보면 정말 슈퍼카 되는 것 아닌지... 11MY 나왔지만, 큰 의미는 없어 보입니다.
SM3은 300대 차이로 간신히 포르테 제치고 2위 방어에 성공했네요.

소형차 부분은... 맨날 그 나물에 그 밥이라 패스. 1등 프라이드, 2등 베르나, 3등 젠트라 입니다.
젠트라는 연초보다 판매량이 약간 늘었지만, 그래도 200대를 넘기지 못하네요.
어쩌다 쌍용 SUV들과 경쟁하게 된 걸까요... 쿼바디스?

모닝의 판매량이 전월대비 -2,000대로 뚝 떨어졌네요. 파업으로 인한 출고지연 + 아반떼 영향...?
마크리는 꾸준히 월 5,000대 수준을 유지하고 있는데 전월대비 -200대면, 변화가 없다고 봐야겠죠.
아마도 핑크색 출시 후 2030의 사랑을 받기 시작한 게 아닐까요?

지난 8개월간 실적을 보면, 쏘나타가 아무리 안팔린다 한들 현대의 월평균 판매량은 52,000대 입니다.
다만, 기아차가 경쟁사가 아닌 현대차의 물량을 뺏어먹는 %가 높다지고 있다는 것은...
뭐 애당초 풀수없는 숙제였지만 그래도 현대차 입장에서는 늘 찝찝할 겁니다. 그러게 왜 기아차는...쿨럭~

벌써 9월말이 기다려 지네요.  추석으로 총 판매량은 8월과 비슷하겠지만 알페온 판매가 본격화 되면서,
실제 초도 기대치가 얼마나 되는지 알 수 있고 타사 차종에 미치는 흐름 또한 알 수 있을 테니까요.
암튼 앞으로도 많은 신차의 잦은 등장을 기대해 봅니다 ㅎ

   
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bmw850ci
2010-09-03 01:24
H..아직 생산 중이였군요-_- 정말 존재감이 있는지 없는지..
   
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LaCeTi
2010-09-03 11:43
마크리 핑크는 어딘가 모르게 칙칙한 느낌이...-ㅅ-;;; 약간만 톤을 밝게 해줘도 될듯했는데 말이죠.
   
 
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