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작성자 개미        
작성일 2008-09-06
ㆍ조회: 5237  
제네시스 쿠페 가격 정보 공개

제네시스 쿠페 2.0 GL  
▶기본: 210마력 쎄타 2.0 TCI RS엔진, 운전석&동승석 에어백, 6단 M/T, 18인치 알로이휠ABS, 차량자세제어장치(VDC), 버튼시동시스템, 시트워머, 블루투스 핸즈프리
▶옵션: 5단 자동변속기, 선루프, 후방주차보조시스템, 사이드&거튼 에어백

- 기본 판매가격 : 25,360,000 원


제네시스 쿠페 2.0 Stylish Pack
▶기본: 2.0 GL 기본품목 외 19인치 하이퍼휠, 차동제한장치 LSD(Limited Slip Differential)HID헤드램프, 천연가죽시트, 후방주차보조시스템, 풀오토에어컨
▶옵션: 5단 자동변속기, 선루프, 사이드&커튼에어백, 브렘보(Brembo) 브레이크 시스템

- 기본 판매가격 : 26,920,000 원


제네시스 쿠페 2.0 GLS
▶기본: 2.0 Stylish Pack 기본품목 외 브렘보(Brembo) 브레이크 시스템, 액티브헤드레스트6매CDC, 알루미늄 페달, JBL사운드시스템, 브리지스톤 포텐자 RE050A 타이어
▶옵션: 5단 자동변속기, 썬루프, 사이드&커튼 에어백

- 기본 판매가격 : 30,690,000 원


제네시스 쿠페 3.8 GLS  
▶기본: 2.0 GL 기본품목 외 303마력 람다 3.8 RS엔진, 브렘보(Brembo) 브레이크 시스템차동제한장치 LSD(Limited Slip Differential), 19인치 하이퍼휠 , 후방주차보조시스템, 천연가죽시트
▶옵션: 독일 ZF 6단 자동변속기, 썬루프, 사이드&커튼 에어백

- 기본 판매가격 : 33,150,000 원


제네시스 쿠페 3.8 TOP
▶기본: 3.8 GLS 기본품목 외 사이드&커튼 에어백, 썬루프, 액티브헤드레스트
HID헤드램프, 6매CDC, 알루미늄페달, JBL사운드시스템, 브리지스톤 포텐자 RE050A 타이어
▶옵션: 독일 ZF 6단 자동변속기

- 기본 판매가격 : 35,370,000 원


다음주쯤되면 일부트림과 가격이 조금씩 변동이 될수도 있습니다.
이점 양해해 주세요^^
현대자동차 송민섭

--------클럽투카 펌

   
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larc77
2008-09-06 21:16
깡통도 2500?? ...비싸라..
그래도 기본에 VDC가 달려있네..
   
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손가락
2008-09-06 21:54
2.0 스타일리쉬 팩에 브람보하고 에어백만 넣으면 될듯!
   
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엔옙쏘타람다
2008-09-06 22:18
스포츠카인데 VDC를 기본으로 해주네요? 오히려 옵션으로 하고 가격을 내리는 편이 낫다고 보는데... 후륜구동에 4계절을 생각해서일까요? 뭐 있으면 좋은 것이지만요.
대신 오너들의 취향도 있고 하드코어한 운전을 즐기는 사람이 이용할 차 이기도 하니, VDC를 완전히 끌수 있는 기능을 제공해 줬으면 좋겠네요. 기존 현대차들은 대부분 꺼도 금방 작동한다고 들었는데, 타사처럼 스포츠 그런건 안바라고요. 그냥 끄면 절대 작동안하게, 제네시스 쿠페에게만 그런 특권이 있었으면 좋겠어요.

투스카니에선 개조용으로 사용되던 GL이라 완전 깡통에 2천 언더로 맞춰도 좋았을텐데, 뭐 지금도 좋지만요.

3.8에만 LSD가 달린다는 소문과 달리 2.0모델부터 달리네요.

그건그렇고 왜 이렇게 옵션이 좋죠? 다양한 옵션이 없어서 그런가요? 깡통인 GL모델만으로 충분한 구성으로 보이는데... 기존의 현대가 참 옵션가지고 장난 많이 쳤는데, 갑자기 좋아지니 어리둥절 하네요.

요즘 안전옵션 잘 달아주던데 혼좀 나고 정신을 차린건지, 구체적으로 나와봐야 아는건지... 제발 제네시스란 이름을 건만큼 지나친 원가절감을 안하길 바라고 있지만, 그만큼 다른 쇼를 한건지... 포르테도 옵션이 괜찮아 졌지만, 원가절감이 심해서 놀랬는데...

평소와 달리 구성이 좋으니 의심만 가고 있습니다. 차가 나와봐야 알 일이지만,
   
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손가락
2008-09-06 23:01
스포츠카니까 VDC가 기본이죠.ㅡㅡ; 요새 스포츠카에 ESP안달린차가 어딨나요,,,
그리고 투스카니가 아니라 제네시습니다... 현대에서 야심차게 내밀고 있는
럭셔리카란 말이죠.ㅡㅡ;;
현대차가 VDC꺼도 금방 작동한다구요?
전 끄면 그냥 작동안하는걸로 알고있는데요
제차는 VDC가 안달린 깡통이라서 ㅡㅡ;;;
포르테는 옵션이 실해지긴 했는데 가격이 너무 올라서 낭패..
소울도 고만한차에 가격은 겁내 비싸서 또 낭패...
   
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엔옙쏘타람다
2008-09-06 23:48
《Re》손가락 님 ,
솔찍히 제네시스쿠페는 특별한(?) 존재잔아요 ^^: 하드코어한 주행 즉 튜닝하는 사람들에겐 VDC를 일부로 차단하기엔 기본이면 돈이 아까울 것 같아서요. 제네시스 쿠페는 튜닝 잠재력이 높아서 다양한 튜닝 파츠가 나올 것 같은데...
투스카니는 GL모델과 비교하기 위해 꺼낸말이지 제네시스 쿠페를 오해해서 나온 말은 아닙니다. ^^
그런데 설마 나중에 2천만원 이하의 'L'모델이 나오는 건 아니겟죠? 투스카니 때도 GL모델 나오니까.. 동호회 사이에서 GT모델 산 사람들의 원성이 심했는데, GL모델이 완전 깡통중에 깡통인데도 불구하고요.
시승기 평을 보면 현대만 그런건 아니지만 몇몇 메이커는 VDC를 완전히 끌수 없게 되어있다고 하더라구요. 일반 세단이나 SUV엔 건방진 운전자를 보호하는 차원에서 좋다고 생각하는데, 제네시스쿠페에겐 특권을 줬으면 하는 바램이에서 나온 말이였습니다.

제네시스 쿠페의 옵션표가 너무 착하고 가격도 옵션치곤 비교적 착해보여서, 너무 의심이 가네요 ㅋㅋ: 진짜 잘나오면 수차고 뭐고 다 필요없고 드림카1호로 잡아야겠습니다. ^^:
손가락님께선 대신 디젤모델 타시잔아요. ^^ 디젤의 파워와 연비는 언제나 부러움의 대상. ^^:
   
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손가락
2008-09-07 00:10
스포츠카이고, 좀 막타는 사람들을 타겟으로 하긴 했지만

실제 구매자중에 대부분은 일상생활에서 타기위해 구매한다고 보니까

그렇게 내놓았겠죠 ㅎ 안전장치야 있으면 좋은거고 필요할때 꺼버리면 되니까

훨씬 좋은거 아닌가요 ㅎㅎ 평상시엔 켜고 다니다가 와인딩이나 서킷탈때 끄면 되구요^^

승용디젤이 잘나가고 연비 좋다고들 다 알고있긴 하지만 꼭 그런것만은 아니에요 ㅎㅎ

시내 단거리 위주로만 뛰면 10~11킬로밖에 안나오구요.ㅡㅜ

신호등에서 출발하면 좀 밟아야 2.0 중형차랑 비슷하게 나가요 ㅋㅋ

언덕이나 고속도로 주행시는 파워쎈걸 느끼는데, 시내주행시는 별반 차이 없습니다ㅋㅋ
   
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boxster
2008-09-07 01:32
2.0 GL에 사이드&커튼에어백만 달아도 충분할 것 같아요. 투카에 비해 비싼 감이 있지만, 투스카니 후속의 FF쿠페가 따로 나온다고 하니까.. 아무튼 생각보다 하급모델도 좋은데요 :)
   
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나그네의길
2008-09-07 10:51
흠... 왠지... 좋을듯...
   
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zepion
2008-09-07 12:18
다른거 다 치우고, 가격이 조큼 올랐네요~

이궁, 그나마 현실적인 드림카가,

제꿈에서 멀어져 가는 순간입니다. ㅠ_ㅠ

언제 쿠페나 로드스터 한번 타볼련지 >.<
   
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nuri53
2008-09-07 14:19
3.8모델은 생각보다 가격이 좋은데요? 주식이 좀 올라야 살 수 있을텐데... ^^;
   
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SKYLINE
2008-09-07 14:21
가장 큰 시장이라는 북미보다, 한국내 현대차 가격이 대체적으로 더 비싸다는것을 감안했을때, 저정도 가격은 상당히 싸게 나온거 같은데 -.- 3.8 같은 경우는 못해도 한 4천만원 초반대 나올줄 알았는데, 3천 중반이네요. 일단 차 자체도 투스카니 보다 윗급이기 때문에 (꽤 많은 무뇌아 들이 인터넷에서 투카보다 너무 비싸다고 투덜대는데 상대할 가치를 못느끼겠고) 이정도 가격에 FR 스포츠카를 탈수 있는게 결코 나쁜 가격은 아닌거 같습니다. 생각해 보십쇼.  3.8 기준으로, 3천만원 중반대 가격에 300마력 이상의 FR 스포츠카를 탈수 있는겁니다. 2천만원 중반대 가격으로, 중고도 아닌 새차, FR 터보를 탈수 있는겁니다. (비록 2.0 터보는 느리지만 ㅡㅡ;; 뭐 튜닝 과 레이싱 산업 그리고 많은 사람들이 국산 FR 터보를 탈수있는 좋은 차라고 생각해요.)

솔직히 그 잘났다는 최강 2.0 N/A 의 레이싱 feel, f1 moto 라고 광고하면서 5천만원에 팔리는 s2000 보다 훨 상식적인 가격이구요. 비슷한 스펙의 350z 보다 제눈에는 제네시스가 훨 신선해 보입니다. 라인도 살아있고, 개성있고, 그리고 가격도 훠얼씬 싸고...

스포츠카 라는게 사실 단순히 자동차를 좋아하는 사람들 전체에게 현실적 일수가 없겠죠.
가격 절대 비싸게 나온거 아니라고 생각합니다.
   
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손가락
2008-09-07 14:38
비싸게 나온게 아니죠 ㅎㅎ 투카에 터보만 올릴려고 해도 500은 우습게 깨지는데...

기본적인 베이스가 있으니 튜닝하기도 쉽겠고, 국내 튜닝시장이 흥미진진해질듯 ㅎ

또 국내 드래그의 타크호스가 탄생하겠군요 ㅎㅎ 레이스도 그렇구요 ㅎ
   
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개미
2008-09-07 20:05
초기 예상가격보다 3~400만원 정도 싸게 나온것이라고 하네요. 지금 클투에선 난리네요. 다들 지른다고~
   
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20rosen
2008-09-07 21:44
저도 가격 비교적 만족스러운데요 ㅎㅎ 2.0이라고 해서 쏘나타로 생각하면 한없이 비싸게 느껴지는건 당연한거 아닌가요 ㅋㅋ 나름 직분사 터보가 큰 엔진을 대체하는 차세대 엔진인만큼... 더 진보된 기술이고, 진보된 엔진이라고 생각하면 가치가 있는 가격이 아닌가 싶은데...

저라면 2.0 Stylish Pack + 선루프 + 에어백 ㅋㅋㅋ 브렘보 옵션은 흠.. 글쎄요;; 가격 좀 보고 ㅋㅋ
   
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norazo
2008-09-07 22:10
분명 이런 사람 나올겁니다..

트럭에도 얼만 안하면 달수 있는 lsd가 무슨 최고급 옵션인냥 치장하는 옵션질의 황제 휸다이..




이런식으로 까는 사람 분명히 나올겁니다.


뭐 어디선 amci란 업체를 3류 업체로 까버리는 대단한 까님들도 봤으니...

여기 계신분은 저 lsd가 단순한 lsd가 아닌걸 잘알고 계시리라 봅니다..

그냥 그런 글 올라오면 웃지요....ㅋㅋㅋ
   
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norazo
2008-09-07 22:15
근데.. 타이어가..

전 얼마나 하겟어.. 하고 인터넷을 검색해보니..

최하가 짝당 45만원짜리 타이어네요..   후..  -_-;;;;
   
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SKYLINE
2008-09-07 23:14
《Re》norazo 님 ,
HP 타이어 같은 경우에는 가격이 엄청나게 비쌉니다 ㅎㅎ; 스포츠카가 보통차에 비해 부품값이 많이 나가는 이유도 이런 이유죠. 부품 하나라도 성능이 더 좋아야 하기 때문에... -_-; 비싼 타이어긴 하지만 당연한 선택이라고 생각해요. LSD 도 마찬가지 당연한 선택이구요. 제차 순정이 브릿지 포텐쟈 RE010 인데, 타이어 바꿀라고 보니까 가격이 이건 뭐 -_-^ 결국 가격 때문에 다른 브랜드로 갔지만;;
   
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JERAM
2008-09-08 01:19
CF에서 살짝 보고선 뒤통수가 인정사정 없이 길어 보이던데...

제네세단이랑 사이즈가 같나요?

그래도... 가격이 생각보다 착하군요...
   
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개미
2008-09-08 12:45
《Re》norazo 님 ,
저도 그것 때문에 충격먹고 고민중입니다. 원래 네오바 광팬인데 245/45/18 네오바 가격 알아봤다가 울컥했습니다. 넥센이 급 땡깁니다. -_-;;;;;;;
   
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손가락
2008-09-08 13:32
저런 무식한 사이즈의 타이어 교체할라믄 근 2백만원이 깨지죠.ㅡㅡ;;

순정만세 ㅋㅋㅋ
   
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xtreme
2008-09-08 23:48
3.8 모델은 타이어가 19인치던데...이거야 원...타이어 한번 갈려면...;;;;;
   
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chul78
2008-09-09 18:18
후륜구동에 VDC는 필수죠~ 근데 많은분들이 투스카니랑 비교하는게 상당히 의외네요.
급이 많이 다른데..
2천5백만원!! 상당히 뽐뿌받고 있습니다.
ECU만 튜닝해도 260마력은 거뜬하겠죠? 으~~
투싼이고 뭐고 제네시스쿠페로 확 가버려~
   
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scw1257
2008-09-13 15:45
국산 후륜구동 스포츠카의 탄생이 반갑기는 하지만.. 제발 이번엔 고객들을 베타테스트의 희생양으로 삼지말길..
   
 
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